분압은 두 점 사이의 압력 변수를 의미한다. 예를 들어, A 지점의 압력이 P1이고 B 지점의 압력이 P2인 경우, A 지점에서 B 지점의 분압은△P = P1 - P2이다.
유체가 파이프를 통해 흐르면 마찰과 내부 충돌로 인해 에너지 손실이 발생하며 압력 하락으로 알려져 있습니다. 이 압력 하락은 파이프의 다른 지점에서 다양한 압력을 만듭니다.분압을 발생시키는.
압력 하락 과의 차이
압력 감소구체적으로 파이프 라인이나 흐름 경로에서 흐름 저항과 마찰에 의한 압력 감소를 설명합니다. 프로세스 지향적이며 유체 특성 (밀도,팽창성) 및 파이프 특성, 그리고 유체가 흐르면만 발생합니다.
차차 압력유체 시스템의 두 지점의 압력 사이의 수학적 차이입니다. 파이프에 국한되지 않습니다. 정적 유체에도 존재합니다 (예를 들어, 불균형 스트레스로 인해), 압력 하락은 아닙니다.
차이 의 압력 의 원인
부품 (밸브, 펌프) 의 제조 편차는 작동 중 저항의 변동으로 이어집니다.
프로세스 조정 (예를 들어, 유체 속도, 온도 변화) 는 시스템 조건을 변경합니다.
파이프 막힘, 누출, 또는 마모는 흐름 역학에 영향을 미칩니다.
생산 중에 유체 속성 (밀도, 점도) 의 변화
차이 압력 의 중요성
시스템 상태를 모니터링합니다: 갑작스러운 압력 하락은 누출을 나타낼 수 있습니다. 스파이크는 막힘을 나타냅니다 (예를 들어, 막힌 필터).
산업 파이프 라인에서의 흐름 계산을 가능하게 하고 항공 (비행기 안정성) 및 의료 응용 (혈압 검사, 혈압 모니터링) 을 지원합니다.
차차 압력 측정
이차 압력 센서는 이 작업에 특화되어 있습니다. 일반적인 유형은 다음과 같습니다.
로터 타입: 회전 관성을 사용하여 압력 차이를 측정합니다. 공기 흐름과 오일 압력에 적합합니다.
소차압 센서: 높은 정확성을 위해 이중 압력 센서에 의존하며, 흐름 미터와 제동 시스템에 사용됩니다.
용량 센서: 탄력 요소 변형으로 인한 용량 변화를 감지합니다. 작은 압력에 민감합니다.
저항 센서: 변형 된 금속의 저항 변화를 측정합니다. 항공우주용으로 이상적입니다.
토션 스프링 센서: 압력 차이를 계산하기 위해 재료 변형을 사용합니다. 물 처리 및 석유화학에 적합합니다.
문제를 해결하는 훌륭한 제품들
E&H 전자적 압력 차차 델타바 FMD72
전자차압 시스템 Deltabar FMD72은 압력 탱크, 증류 기둥 또는 증발기에서 액체의 압력, 수준, 부피 또는 질량을 측정하도록 설계되었습니다.고압 센서 (HP) 는 수압 압력을 측정하는 역할을 합니다., 낮은 압력 센서 (LP) 는 머리의 압력을 측정합니다. 이 두 디지털 값에 따라 레벨은 송신기에서 계산됩니다.이 전자 차압 시스템은 전통적인 차압 측정 방법과 관련된 문제를 극복합니다..
정확성
0개별 센서의 0.075%
"플래티넘" 개별 센서의 0.05%
공정 온도
40...+125°C
(~40... +257°F)
압력 측정 범위
400 mbar... 10bar
(6 psi...150 psi)
프로세스 압력 / 최대 과압 제한
160 바 (2400 psi)
주요 습한 부분
316L, C 합금
재료 공정막
316L, 알로이C,
측정 셀
400 mbar... 10bar
(6psi...150psi)
차차 압력 레벨 측정
차차 압력 (DP) 레벨 측정은 압력 측정과 출력 수준에 특이 중력을 사용합니다. DP 레벨은 다양한 응용 분야에서 사용되는 일반적인 측정 기술입니다.솔루션에는 표준 송신기 연결과 정렬 할 수있는 직접 또는 원격 장착 밀폐가있는 통합 송신기가 있습니다., 균형 잡힌, 전자 시스템 추가 무선 옵션도 있습니다.
에머슨다음의 용기를 이용하여 770°F (410°C) 까지의 공정 및 대기 온도 및 -75°C (-103°F) 까지의 온도를 처리할 수 있다.